未来の軍艦はどんな姿だろうか。

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未来海戦の姿は先端兵器体系発展によって、科学技術展、情報戦、地上と海上・空中の統合された作戦で展開されます。


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したがって軍艦も多様な任務遂行をしなければなりません。探知機はより遠く探知しなければならず、敵に発見されてはならないのでステルスソンも大きくなければならないと運用維持費も削減しなければならないのです。

 

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しかし、このような万能戦闘艦はご存知のように存在しません。ために戦術的な側面で特殊船の活用が増大しています。特殊船の形では多様だが、大きく分類すると、ソスソンミョンソン、双胴船、トリマラン船、ウィグ船があります。容姿も特異な特殊船4項目について調べます。

 

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1. ソスソンミョンソン


米国ではSWATHと呼ばれるソスソンミョンソンは私たちには馴染みのない単語です。ソスソン面線の特徴は、船体を支持する原理は静的浮力によるものということです。円筒型の没水体のほとんどは水面下に閉まっており、水面上では甲板部の船体と円筒型の没水体を連結する支持台で構成されています。

映画で見たようなかたちを持つソスソン面線の長所は第一に、水面から水と接触する面積が減るために波を分けるチョパ性能の向上を期待することができます。


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波が打つ度中に波の衝撃を受けない、同一のトン数の艦艇より来航性能が優れており、大きな波の中でも高速を維持することができます。代表的なソスソンミョンソンでは米海軍のJMS Ghostがあり、JMS Ghostは戦場9.7m、最大速力45ノート、満載トン数58トン、乗組員3人(収容可能人数18人)、搭載兵器ではガットリング砲、Griffinミサイル、ロケットPatloadを搭載しています。たとえ艦艇は小さいが、平時の速度も速くて大きな波の中でも高速を出せる、武装も充実した方なので、現在、米海軍がテロ犯追撃や抹殺など、多角的に活用しています。

 

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2. 双胴船

 

船体が二つの胴体に支持される双胴船はそれぞれの胴体長が長くて甲板の面積が広いので、旅客船・海洋探査船と一緒に広いデッキが必要な艦艇に有利です。長所としては、第一、同一のトン数の艦艇に比べて艦艇の幅長さが長くなって復元力が増加するため、安定性が良いです。第二に二つの船体に付着された推進器の相対的な回転数を調整することができ、容易に艦艇を回転することができます。

 

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短所としては、建造費が高いという点です。代表的な双胴船としては、台湾海軍のTuo Riverの哨戒艦があります。戦場60.4m、最大速力38ノート、満載トン数500トン、推進方式ではウォトジェッディーゼル推進方式であり、乗組員は40人です。

 

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3. トリマラン船


トリマラン船は長くて幅が狭い一つのジュドンチェ左右に二つの補助機体を持った線形で抵抗性能と復元性能に有利で、広い甲板の面積を持つことができる長所があります。トリマラン船が注目される他の理由は低速では補助胴体の摩擦抵抗によって若干の抵抗が増加するが、高速では補助胴体の位置選定によって波の相殺効果を期待することができます。


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一方、補助の胴体は艦艇の機関室のような主要部分の銃撃事件を保護する役割もして損傷市復元性能に有利な作用をします。このような三同線形の特徴を利用し、現在は軽空母、駆逐艦のような軍艦だけでなく、旅客船などにも適用する研究を各国で進行中であります。代表的なトリマラン船でインドネシア高速ミサイルハムがあります。戦場63m、最大速力35ノート、満載トン数219トン、推進方式には双胴船と同じウォトジェッディーゼル推進です。

 

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4. ウィグ船4.ウィグ船

 

ウィグ船は航空機が地面あるいは海水面の上を低く飛行して、時速100~500km/hの速度範囲で低く飛行する船舶を意味します。長所としては、第一、航空機と類似して迅速な機動性があります。第二に海面近接飛行でピタム能力が優秀でRCSサイズが小さく、ステルスを期待でき、生存性が高いです。第三に水深に制限を受けずに運用が可能です。第四に離陸、着陸時を除いては波に影響なしで運行が可能、探索や救助、上陸作戦、特殊作戦、機雷敷設などに多様に活用が可能です。

 

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▲ 2017年商用化予定だった大韓民国海兵隊のためのウイング・シップ


短所としては、まだも解決されない安全問題があります。低い運航高度および高速航走による衝突および事故の危険性が非常に大きいです。韓国もこのような問題のために1993年にロシアから技術を導入したが、まだ商用化することができなかったです。もちろん、他の国もこの問題を完璧に解決したと見ることは難しいです。二番目の短所としては、海水面の接触による船体および搭載装備腐食の度合いが激しい方で寿命が短いです。


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