普通の爆弾攻撃はすべて耐える戦闘車両種類

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テロの攻撃手段として最も多く使われているのはやはり爆弾です。イラクアフガニスタンでは、IED(急造爆発物)によって多くの死傷者が発生しました。このような中、注目されたのがまさにMRVs(地雷対応車両)またはMRAP(対地雷/待ち伏せ対応車両)と呼ばれる車両です。


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最初から地雷や即席爆発物に対応するために開発されたものもあるが、ほとんどは既存の民間トラックを基盤に開発されたものが多いです。爆弾攻撃にも耐える戦闘車両について調べます。

 

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1. 装甲強化型ハンヴィー

 

イラクアフガニスタンなどに派遣された米軍将兵の足になったのはハンヴィーと呼ばれる古基洞多目的車両です。堅固なチェチェに険しい土地でも動かすことができる走行性能を持ったハンヴィー将兵らの頼もしい力でした。

 

しかし、ハンヴィーは急造爆発物によって、比較的弱い、このような攻撃に対応できるように、追加の手袋キットが開発されました。このようなキットを装着した装甲ハンヴィーはM1114やM1151という制式名を付与されて広く使用されます。

 

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2. MPCV

対地雷/待ち伏せ対応車両のうち、最も大型なバッファローHシリーズです。地雷などの爆発物処理に使用され車両として車両内部でマニピュレーターを操作して安全に爆発物処理作業をすることができます。奇襲的にロシア製暴風/破片型地雷が爆発しても、乗務員を防御できる防御力を自慢します。


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3. MRVs

地雷対応車両は地雷や私製爆弾が車体の下方で爆発する場合の乗務員の被害を最小化するのに重点を置いた装甲車です。MRVsは大型から小型まで様々なタイプがあり、能力もそれぞれ異なるが、共通された点は、奇襲攻撃を受けても、自力で現場から脱出できるほどの装甲を備えて車体下部を強化しており、パンクしても走行が可能なランフラットタイヤを装備したという点です。

 

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また、車体下側でIEDが爆発しても、暴風や衝撃を車体横に流し、被害を最小化できるように車体下部がピースの形をしており、車体が転覆される場合にも乗務員を保護できる内部構造を備えています。

 

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しかし、車体が大型化されたおかげに加えて車体下部がピースの形をしたため、重さジュンシムウ高まり、これによって転覆する危険が大きく、前輪駆動車であることにもなどで危険走行性能が低いうえ、車体の裾がなく車体側面装甲は比較的弱く、7.62mm小銃弾を防げる程度に止まったなどの短所を持っています。


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4. M-ATV

急造爆発物に対応するため、手袋を強化したハンヴィーとしても車体の下での爆発攻撃は対応できません。また、イラクで使用するために開発されたMRAP(対地雷/枚ボクデ対応車両)は大きな車体のために傾斜が急なアフガニスタンでは運用することが難しいです。

 

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このため、ハンヴィーのように多様な地形で運用できる、高い機動性を備えた上、MRAPと同レベルの性能を持った車両の必要性が強く求められ、これに該当する車両がM-ATV車両です。M-ATVの特徴は、車両に通信ネットワークを構成し、効率的な作戦行動を進めることができるように多様な無線設備を搭載しており、車体外部にも複数のアンテナが設置されています。

 

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急な傾斜の多い山岳地帯や荒れ地などでも十分に運用できるほどに高い走行性能(キャタピラーC7エンジン排気量7.2リットル出力370馬力)とIEDによる待ち伏せ攻撃でも乗務員を防御できる防御力があり米軍が愛用している車両です。


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